Потенциальные автомобили будущего
Да-да, при желании на любом автосалоне можно заглянуть не только в завтрашний день, следующий год, но и в более далекое будущее. Например на недавней автомобильной выставке в Китае, компания Byd представила свой новый концепткар. Такие машины существуют, как правило, в единичных экземплярах и никогда не дойдут до серийного производства. На них конструкторы проверяют те или иные идеи, смотрят, насколько верно они угадали пожелания потребителей.
Автомобили в Китае начали делать относительно недавно, несмотря на это китайские автомобили активно захватывают рынки СНГ и Европы, наводняя их недорогими и экономичными моделями. Лет 10 назад никто и не предполагал, что китайцы начнут производить автомобили на экспорт, а сейчас никто и не удивится проезжающему мимо Byd f3. Ответ отечественного автопрома. На недавней московской выставке внимание многих посетителей привлек концепткар «Рапан». По словам ведущего дизайнера «Автоваза» Михаила Маркиева, идея создания нового электромобиля возникла еще в 1995 году. Сами по себе электромобили - не новость для ВАЗа; здесь занимаются перспективным видом экологического транспорта с 1974 года. Однако до сих пор все кончалось изготовлением единичных экземпляров. Нынешняя же разработка представляет собой прототип машины XXI века, нацелена на подготовку к серийному производству. Сами формы «Рапана» рассчитаны на то, что бы его назвали транспортом будущего столетия. Этот концепткар оригинален не только по своему внешнему виду - он похож на большую морскую раковину (отсюда и название) - но и по тем конструктивным решениям, которые заложены в него. Например, одно из новшеств называется «активная платформа». Его суть заключается в том, что трансмиссия, двигатель и батареи расположены ниже уровня пола в салоне. Таким образом технические узлы никоим образом не стесняют пассажиров этой машины. Привод во многом напоминает тот, что сегодня используется в модификации всем известной «Оки». Электромобиль, построенный на базе этой микролитражки, несколько лет назад победил на престижном ралли в Турине.
О силовом агрегате можно сказать, что он представляет собой вполне современное техническое решение, почти готовое к широкому использованию. Судите сами. С четырьмя пассажирами «Рапан» может развивать 90 км/ч; проезжать до 100 км, делая по 40 км/ч; всего за 14 секунд разгоняться до скорости 60 км/ч; преодолевать очень крутые подъемы; развивать максимальную мощность 25 кВт - почти 35 л.с; двигаться тихо, не загрязнять атмосферу вредными выхлопными газами; восстанавливать полную емкость аккумуляторов всего за 8 ч, потребляя при этом электроэнергии не более 28 кВт/ч. Конструкторы также намерены использовать в новой машине и топливные элементы, которые показывают себя более перспективными, чем традиционные аккумуляторы, активно используются в космических и оборонных разработках. Пока наши конструкторы “изобретают будущее”, китайцы потихоньку захватывают наш автомобильный рынок с помощью дешевых устаревших технологий примененных в таких автомобилях, как Byd f3.
Хотите быть в курсе того, куда идёт человек с Интернет-маркетинг компасом в руке?, Подписывайтесь на RSS-обновления!
Лет 10 назад никто и не предполагал, что китайцы начнут производить автомобили на экспорт, а сейчас никто и не удивится проезжающему мимо Byd f3. Что они только не выпускают
Великий китайский народ еще докажет что он великий , не даром с ним начали считатся и пока он держится на одних из первых мест в мире в различных областях экономики.
Как всегда приятно почитать, респект автору за отличный пост))
В период кризиса только не дорогой автомобиль может пользоваться спросом
Заполнение рынка будет точно тако как и ихней электроникой.
Китай - огромная страна, с сумасшедшим количеством населения и мощной экономикой. Полагаю, что в скором времени самые главные хиты автопромышленности будут выставляться именно в Китае - такого рынка сбыта нет больше нигде.